动力电池PET保护膜提升粘接力可以用等离子表面处理吗?
文章导读：等离子表面处理工艺以其安全、环保、高效，并能提高产品的可靠性和质量，已经广泛应用于汽车动力电池制作过程当中；其作用性主要体现在电芯涂覆前的表面处理、电路板组装前的有机物祛除，极耳焊接前的清洗，电池隔膜的涂胶或粘接前的表面活化等等。今天我们赢咖7的小伙伴将为大家分享的内容是，用常压大气射流等离子清洗机对PET保护膜进行等离子表面处理，其相关处理参数对表面能和粘接性的影响，以下内容仅供大家参考。
等离子表面处理工艺以其安全、环保、高效，并能提高产品的可靠性和质量，已经广泛应用于汽车动力电池制作过程当中；其作用性主要体现在电芯涂覆前的表面处理、电路板组装前的有机物祛除，极耳焊接前的清洗，电池隔膜的涂胶或粘接前的表面活化等等。今天我们赢咖7的小伙伴将为大家分享的内容是，用常压大气射流等离子清洗机对PET保护膜进行等离子表面处理，其相关处理参数对表面能和粘接性的影响，以下内容仅供大家参考。
动力电池方型铝壳表面的保护膜，主流材料主要是PET膜（聚对苯二甲酸乙二醇酯，简称聚酯），PET膜材料具有耐酸碱、耐腐蚀、耐高压、不残胶，防爆阻燃等特性。作为汽车动力电池之间的绝缘材料，可以起到良好的保护作用，阻隔单个电芯由于各种故障对其他电芯组件产生不良的影响，又叫隔离膜和防粘膜等等叫法。
汽车动力电池的PET保护膜经过双层贴合加工后，表面会涂一层铝电池专用胶水，厚度大约为110um，粘性可能达到1200gf/25mm；分为单面离型膜和双面离型膜，厚度为0.015-0.20mm，宽度：1080mm以下，正面剥离8N/m；粘接保持率在90%以上。常见的颜色是蓝色，其他颜色还有红色，绿色、白色、黑色等，样品如下图：
使用蓝膜包裹的电芯在进行产品的粘接过程中就比较难粘，而且经常会出现脱胶的现象，主要原因有以下几点：
1、汽车动力电池PET保护膜的产品结构
2、汽车动力电池PET保护膜等离子表面处理的原理和优势
2-1 PET是一种典型的离型分子结构，属于非极性的材料，材料表面能比较低，如果不做表面处理，后续则不利于胶粘剂的粘接。
2-2 采用等离子表面处理方式，能够在不损害基材的基础上引入新的活性基团，增加表面的粗糙度，提高表面能，使用等离子表面处理后的蓝膜表面与匹配的胶水可以形成良好的粘接性。
赢咖7清洗机12年专注研制等离子清洗机，等离子体清洗机，等离子清洗设备，常压大气和低压真空型低温等离子表面处理设备，大气低温等离子体表面处理系统，大气常压收放卷等离子表面处理设备，已通过ISO9001质量体系和欧盟CE认证，为电子、半导体、汽车、yi疗等领域的客户提供清洗，活化，刻蚀，涂覆的等离子表面处理解决方案，是行业内值得信赖的等离子清洗机厂家。如果您想要了解更多关于产品的详细内容或在设备使用中有疑问，欢迎点击赢咖7的在线客服进行咨询，或者直接拨打全国统一服务热线400-816-9009，赢咖7随时恭候您的来电！
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