赢咖7等离子清洗设备行业观察，丰田开始向中国企业提供燃料电池部件
文章导读：据日本媒体报道，丰田汽车已经开始向中国企业提供燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆，这是丰田自身开始摆脱既往商业模式的新尝试。中国客车企业海格客车就配备了这一套系统，当中装配有丰田燃料电池部件的公交车将定于2020年1月在常熟投入使用，赢咖7等离子清洗设备行业观察。
据日本媒体报道，丰田汽车已经开始向中国企业提供燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆，这是丰田自身开始摆脱既往商业模式的新尝试。中国客车企业海格客车就配备了这一套系统，当中装配有丰田燃料电池部件的公交车将定于2020年1月在常熟投入使用，赢咖7等离子清洗设备行业观察。
丰田的这一种与往不同的商业模式借鉴于上世纪90年代的英特尔，当时Intel将个人电脑主板标准化，并将其提供给个人电脑制造商。这场“IntelInside”的行动推动了个人电脑的广泛应用和英特尔处理器的推广使用。此次，丰田汽车将直接为中国汽车厂商提供燃料电池关键部件，不仅表明出丰田对中国车企的真诚外，更多的是想让越来越多的中国车企站到燃料电池的队伍当中来，zui终让该项技术成功“变现”。
实际上，丰田自2014年发布第1台量产的燃料电池汽车后，其本土的销量并没达到预期的效果。在技术水平领xian，但却无力单独开辟市场的背景情形之下，丰田汽车曾在年初的时候就宣布开放5600余项汽车氢燃料电池专li使用权。
当前，中国正打算通过公交车来推广燃料电池汽车，将其定位为了继电动汽车之后的新能源汽车产业的支柱。在我国《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，客车又是占据新款氢燃料电池汽车款数7成以上份额，这显然让丰田找到了“做大蛋糕”的突破口，在始终坚持生产整车后，终于开始向其他企业提供零部件，丰田跨出了摆脱既往商业模式的第1步。
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