特斯拉或将推出新电池，寿命达160万公里
文章导读：据外媒报道，日前特斯拉的电池研究伙伴Jeff Dahn所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文，其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池，这种电池将在自动驾驶出租车（Robotaxi）中发挥重要作用。2020年，特斯拉或将推出这一全新的电池模块。
此前，特斯拉首xi执行官埃隆·马斯克在谈到自动驾驶出租车时指出，这些车辆必须具有耐用的特性，才能产生足够的经济效益。马斯克表示，现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务，但实际上现在的电动车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。
2019年早些时候，马斯克曾经指出，公司目前推出的特斯拉Model 3，其车身和驱动系统的使用寿命能够达到160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。
特斯拉电池研究团队已经对新电池进行了大量测试工作，并使用了多种方法检查电池性能下降的原因，据悉，新电池将会比特斯拉现在使用的电池在耐用性方面提升两到三倍，即使在40摄氏度的极端高温环境下，电池也能够完成4000次的充放电循环。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。因此，状态良好的电池组未来或将轻松达成160万公里的使用寿命。
在自动驾驶出租车推出后，车辆将全天候行驶在路上，因此，接近100%的充放电循环将成为常态。在未来的通勤出行中，自动驾驶和电动车将会成为主流，如果电池能够达到160万公里的使用寿命，将会降低其运行成本，同时使用时间也会相应更长。不久前，媒体报道特斯拉正在努力搭建自己的电池生产线，加上电池研究团队的新论文发布，或许特斯拉会很快生产出这一拥有较长使用寿命的电池。
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2019年早些时候，马斯克曾经指出，公司目前推出的特斯拉Model 3，其车身和驱动系统的使用寿命能够达到160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。
特斯拉电池研究团队已经对新电池进行了大量测试工作，并使用了多种方法检查电池性能下降的原因，据悉，新电池将会比特斯拉现在使用的电池在耐用性方面提升两到三倍，即使在40摄氏度的极端高温环境下，电池也能够完成4000次的充放电循环。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。因此，状态良好的电池组未来或将轻松达成160万公里的使用寿命。
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