通用削减燃油车零部件，赢咖7等离子体清洗机行业观察
文章导读：赢咖7等离子体清洗机行业观察，汽车企业电动化转型发展，毫无疑问并非新鮮话题。有很多的消息表露，汽车电气化时代已经加快到来，鉴于目前内燃机市场的现状，大部分产业链上游传统零部件企业都需要转型发展。而近日通用大幅度缩减零部件、加快新能源的举动则为零部件企业电动化转型发展按下加快键。
赢咖7行业观察，先前，据媒体报道，在2019年中，通用汽车在全部车型产品线中削减了3500种零部件，这导致工厂对零部件的需求数量下降了12%。以旗下雪佛兰为例，探界者（海外）将配置版本从8个降到了6个，发动机配置数量也从11个减到了5个，因此将每个项目的生产项目从原来的200个以上缩减到了100个以内。
若说先前我国大力推广电动车，让众多零部件企业见到了全球汽车市场中新的商机；随后，中、欧市场排放标准越发严苛，汽车电气化趋势逐步清晰，传统零部件转型发展变为了必然；那么，此次通用汽车如此坚决的操作，毫无疑问将深化刺激到上游传统零部件企业加快转型发展的神经。
能够肯定的是，短时间，仍没有任何一项新能源技术路线能够 作到真正的“一言堂”。无论是动力电池、还是电机电控，亦或是其他相关技术，都仍处于成长阶段。这也正是当下锂离子电池、插电式混合动力、氢燃料电池、磷酸铁锂电池及增程式等多种新能源技术路线“百花齐放”的原因。
2020年，注定是个不平凡的一年。疫情迅速封冻了稍有回暖的车市，却无法按下汽车产业变革的暂停键，而通用汽车“豪赌”新能源汽车，并将不断削减燃油车零部件的操作，毫无疑问是在给传统零部件企业转型按下了加快键。通用之后，也许会有更多企业借鉴这种行为，零部件企业传统业务压力将深化加剧。转型发展，迫在眉睫。
本文来源：盖世汽车社区 作者：钟琳
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