汽车后灯装配工艺，等离子清洗机的全新展现
文章导读：目前后灯的配光镜（灯罩）材料由PMMA（聚甲基丙烯酸甲脂，俗称亚克力或有机玻璃）制作，而后灯灯体一般是以ABS或者以ABS+PC合金材料制作为主，还有用ASA和PP改性材料制作。它们的表面处理都可以使用等离子清洗机哦
目前后灯的配光镜（灯罩）材料由PMMA（聚甲基丙烯酸甲脂，俗称亚克力或有机玻璃）制作，而后灯灯体一般是以ABS或者以ABS+PC合金材料制作为主，还有用ASA和PP改性材料制作。它们的表面处理都可以使用等离子清洗机哦。
PMMA是一种晶莹透明的非结晶性塑料，PMMA除了有较好地机械性能外，常温下坚固而刚硬，透光率≥92%，在室外使用10年后仅降至89%，长时间暴露在室外仍维持不变形，具有耐候性好、力学强度高、注塑加工性能好等优良特性，能耐多种常见化学品（如酸、碱、盐等）腐蚀，用于光学透明制品和后灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。
ABS是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯组成的三元共聚物，简称ABS。在车灯领域，ABS一般是与PC材料进行改性后使用，兼顾两种材料各自的优点，也可根据使用温度和冲击性能来调节ABS和PC各自含量比例，做成PC/ABS合金材料。ABS、ASA、PC/ABS合金一般用于后灯等体等。
目前，后灯灯体与配光镜装配连接工艺以热板焊接为主。热板焊接也称为热封焊接，是一种最简单的塑料焊接技术，起初是用在蓄电池热封焊接中。在焊接过程中,要求将两个塑件封接成为一整体。一般使用热封机进行操作。热封机就是利用外界的各种条件（如加热方式等）使被焊接两个塑件的连接面分边加热，封口部位受热变为黏流状态，使连接面上形成一层熔化层,加压使之黏接，并借助一定压力和时间，使两者塑料之间熔合为一体，冷却后具有一定强度和密封性能，保证热封后在使用过程中能承受一定的外力，不开裂、泄漏、达到热封的目的。
热板焊接同类热塑性塑料，对加热板的温度控制一致比较容易；对不同类型的塑料焊接时，两塑料之间温度有差异的影响，对加热板的制造和加工增加了一定的难度。焊接过程中，一般需要工装夹具，也称为热封模具。热封模具主要为两个塑件的分边固定和做上下运动，加热板做前进和后退运动，保证塑件之间焊接质量。
本案例中后灯组合：灯罩由PMMA材料制作，灯体由ABS材料制作，表面作镀铝处理，增加其反射作用。采用热板焊接式连接灯罩和灯体，其基本工艺如下：灯罩加热温度380±10℃，灯体加热温度220±10℃，由于加热板上下温度不一样，中间有隔热装置，需要分别用热电偶控制。配光镜放在上模上，有5只皮碗的吸附力吸住配光镜；灯体放在下模上，下模由气动构件把灯体固定着；加热板向前进，到位后，上模和加热板一起下行压到下模的灯体上，开始施压加烫，一般加烫时间15~18s，上下加烫由位置设置的；加烫时间完后，上模和加热板上升，加热板即向后退到位，上模带着配光镜快速压在灯体上，一般保压冷却时间10s，设备工作气压为0.5~0.7MPa；最后上模上提，全部泄压，取出整灯。热板焊接后灯具上有了内应力，需要做回火处理，一般是70℃，时间是1h。
现在汽车大量采用高品质的LED车灯，在其生产过程中的多个环节，如金属蒸镀、壳体粘接前，使用等离子体表面处理技术可以提升材料间的结合力与车灯的整体密封性，避免关键区域遭到水汽侵蚀，提升车灯的使用寿命。
几乎所有前照灯都使用胶粘，来满足配光镜与壳体之间防漏的要求。如果冷胶在适当的工艺配合下，加上其自身的价格优势，就可以得到既便宜又高质量的胶结结果。
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，等真空离子清洗机，等离子清洗设备，常压大气和低压真空型低温等离子表面处理设备，大气低温等离子表面处理系统，大气常压收放卷等离子表面 设备处理的国家高新技术企业，赢咖7严格执行ISO9001质量体系管理，生产的等离子清洗机通过欧盟CE认证，为电子、半导体封装、汽车、yi疗等领域的客户提供清洗、活化、刻蚀、涂覆的等离子表面处理解决方案，是行业内值得信赖的等离子清洗机厂家。如果您想要了解关于产品的详细内容或在设备使用中存在疑问，欢迎点击赢咖7的在线客服进行咨询，或者直接拨打全国统一 服务热线400-816-9009，赢咖7随时恭候您的来电！
PMMA是一种晶莹透明的非结晶性塑料，PMMA除了有较好地机械性能外，常温下坚固而刚硬，透光率≥92%，在室外使用10年后仅降至89%，长时间暴露在室外仍维持不变形，具有耐候性好、力学强度高、注塑加工性能好等优良特性，能耐多种常见化学品（如酸、碱、盐等）腐蚀，用于光学透明制品和后灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。
目前，后灯灯体与配光镜装配连接工艺以热板焊接为主。热板焊接也称为热封焊接，是一种最简单的塑料焊接技术，起初是用在蓄电池热封焊接中。在焊接过程中,要求将两个塑件封接成为一整体。一般使用热封机进行操作。热封机就是利用外界的各种条件（如加热方式等）使被焊接两个塑件的连接面分边加热，封口部位受热变为黏流状态，使连接面上形成一层熔化层,加压使之黏接，并借助一定压力和时间，使两者塑料之间熔合为一体，冷却后具有一定强度和密封性能，保证热封后在使用过程中能承受一定的外力，不开裂、泄漏、达到热封的目的。
热板焊接同类热塑性塑料，对加热板的温度控制一致比较容易；对不同类型的塑料焊接时，两塑料之间温度有差异的影响，对加热板的制造和加工增加了一定的难度。焊接过程中，一般需要工装夹具，也称为热封模具。热封模具主要为两个塑件的分边固定和做上下运动，加热板做前进和后退运动，保证塑件之间焊接质量。
等离子清洗机在汽车灯具上应用
采用等离子体技术对汽车制造中的各种配件进行表面处理是最为理想的处理工艺。等离子清洗机常常用来活化喷涂前的汽车部件，如汽车刹车片、油封、保险杠。使用这种方法，大多数水性涂装体系都可以做到无需底漆。现在汽车大量采用高品质的LED车灯，在其生产过程中的多个环节，如金属蒸镀、壳体粘接前，使用等离子体表面处理技术可以提升材料间的结合力与车灯的整体密封性，避免关键区域遭到水汽侵蚀，提升车灯的使用寿命。
几乎所有前照灯都使用胶粘，来满足配光镜与壳体之间防漏的要求。如果冷胶在适当的工艺配合下，加上其自身的价格优势，就可以得到既便宜又高质量的胶结结果。
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